继奥迪E5 Sportback之后，AUDI品牌第二款产品EX7在近期正式迎来上市，带来5款车型，售价为26.98-35.98万元。新车定位中大型纯电SUV，全系标配900V高压平台，拥有751公里的最大CLTC纯电续航，并搭载VGR渐进式转向、后轮转向等装备。
奥迪EX7是德系品质+本土智能的代表产品，一方面它传承德系优秀的调校功底，另一方面借助国内完善的电动化产业链和智能化优势，简单来说就是集各家之所长打造出的一款极具竞争力的电动化产品，同时也摆脱了此前的高溢价。
奥迪E7X定位中大型SUV，其三围5049/1997/1710mm，轴距为3060mm，采用5座布局，整车呈现饱满豪华大气的视觉效果，设计上延续此前E5 Sportback的风格，前脸大面积环形灯组将辨识度拉满，并搭载百万级像素DLP高清数字投影大灯。
新车采用较为明显的短前后悬设定，并使用了无框车门、22寸大尺寸轮毂、Brembo高性能运动卡钳以及one-box集成式制动系统来提升年轻运动属性。车身配色方面拥有月曜黑、流光银、烟波蓝、钛空灰、玄岩米、星云紫六款颜色选择。
新车配备27英寸贯穿式广域中控屏+12.3英寸仪表，屏幕几乎贯穿了整个中控台，科技感拉满，车机使用了豆包LLM大模型加持的奥迪助手2.0，智驾驾驶方面，整车配备28个感知硬件、英伟达Orin X芯片以及Momenta强化学习大模型，同时支持全场景自定义泊车功能。
空间舒适性是它的核心卖点之一，EX7采用5座布局，副驾女王座椅可实现零重力躺姿，后排两个座椅带有腿托以及六向手动头枕，顶配的四座版本拥有双零重力老板椅加持，诸如21.4英寸吸顶屏、车载冷暖型、可调光全景天幕、BOSE Performance头枕扬声器等均有配备。
上图为4座版本，下图为5座版本
动力层面全系标配900V高压平台，提供单电机和双电机选择，单电机后驱车型最大功率300kW，四驱版本在此基础上加了200kW的前置电机，总功率来到500kW，可实现3.9秒破百。新车提供100kWh、109.3kWh两种不同容量的三元锂电池包，带来635公里、660公里、691公里、705公里、750公里不等的CLTC纯电续航。
一些硬核装备同样拉高了这台EX7的档次，包括空气悬架+CDC、VGR渐进式转向以及后轮转向等等。
EX7是当下极具竞争力的合资豪华SUV。它补齐了传统合资车在三电系统、智能化上的短板，又摆脱了奥迪等豪华品牌以往的高溢价，价格已与主流国产中大型SUV处于同一区间。更关键的是，它传承了德系造车功底，在底盘调校、行驶质感与品质可靠性上，具备多数国产竞品难以企及的优势，整体呈现出“豪华不贵、智能不弱、驾控出众”的综合实力。
校对 任盈
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